IAG gana 2.732 millones en 2024, un 3% más, y anuncia un dividendo complementario de 6 céntimos por acción

En los resultados remitidos este viernes a la CNMV el grupo hispano-británico reconoce un avance del 9% de los ingresos hasta los 32.100 millones de euros que atribuye a la solidez de sus marcas y al enfoque en las operaciones, mientras el beneficio de explotación antes de partidas excepcionales aumentó un 26,7%, hasta los 4.443 millones de euros. Esas partidas excepcionales vienen motivadas por los gastos en la reestructuración de empleados en la filial de servicios de handling en tierra de Iberia, la rescisión del acuerdo de compra de Air Europa (50 millones de euros) y un ingreso neto relacionado con cambios en la legislación tributaria española, cuyo principal impacto fue el cambio en la proporción en que las pérdidas fiscales pueden utilizarse a partir de 2016.

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Antonio Ramírez Cerezo

Por su parte la liquidez total del grupo se elevó hasta los 13.362 millones de euros, 1.738 millones más respecto a los 11.624 de 2023 y la deuda neta se redujo hasta los 7.517 millones de euros desde los 9.245 del ejercicio anterior.

«Estos resultados ponen de manifiesto la calidad de nuestras compañías y la eficacia de nuestra estrategia, respaldada por la exitosa ejecución de nuestro programa de transformación implementado en todo el Grupo. Estamos obteniendo márgenes y beneficios de primera clase, en línea con los objetivos que presentamos al mercado hace poco más de un año», ha indicado en la presentación de resultados el consejero delegado de IAG, Luis Gallego.

Todas las aerolíneas del grupo fueron al alza y la que mayor beneficio de explotación antes de partidas excepcionales aportó fue British Airways con 2.048 millones de libras esterlinas, seguido de Iberia con una aportación de 1.027 millones de euros. La 'low cost' española Vueling dejó por su parte 400 millones de euros y la irlandesa Aer Lingus 205 millones.

Fuera del negocio puramente aeronáutico, IAG Loyalty, la marca de fidelización del grupo que vende Avios a un precio superior al coste de canjearlos, obtuvo un beneficio de explotación de 420 millones de euros superando incluso a Vueling.

El grupo también ha revisado al alza el valor razonable de su participación del 20% en Air Europa hasta los 139 millones de euros, lo que representa un aumento de 10 millones de euros con respecto a los 129 millones registrados a 31 de diciembre de 2023. Ocurre después de que en diciembre la matriz de Iberia aportara 16 millones de euros en la ampliación de capital ejecutada por la filial de Globalia para no ver diluida su participación, y cuando Air Europa busca nuevos socios para anticipar la devolución del dinero del rescate concedido en pandemia por la SEPI.

En ese objetivo, la familia Hidalgo cree que puede vender otro 20% de la aerolínea a un montante cercano a los 240 millones de euros, unos 100 millones más del valor que le da IAG. En la puja están Lufthansa y Air France-KLM.